F1 test season
9 ნოემბერი
გუნდების უმეტესობა წინასასეზონო ტესტებისთვის ალბათ თბილსა და მშრალ ხერესს აარჩევს...............................................
შარშან ფორმულა 1-ში ტესტებზე სერიოზული შეზღუდვები დაწესდა. სეზონის დაწყებამდე, გუნდებს ორივე მანქანით, ტესტებზე მხოლოდ 15 000 კილომეტრის გავლის უფლება ჰქონდათ. მაგრამ სეზონის დაწყებამდე ერთი კვირით ადრე, მათ მანქანების გამოცდების უფლება აღარ ჰქონდათ. გუნდებს თავიანთი ტექნიკის სრულყოფის საშუალება მხოლოდ სარბოლი უქმეების დროს, თავისუფალ პრაქტიკებზე ეძლეოდათ. ოღონდ, ამ მხრივაც, ძრავების წესის გამო, ისინი საკმაოდ შეზღუდულები იყვნენ.
საერთაშორისო საავტომობილო ფედერაციამ სეზონის მსვლელობისას მხოლოდ ორი გამონაკლისი დაუშვა - გუნდებს რვა ერთდღიანი ტესტის ჩატარების უფლება მიეცათ, რომელთა დროსაც, მხოლოდ სწორ მონაკვეთზე, მათ აეროდინამიკაზე მუშაობის საშუალება ექნებოდათ. მეორეც, სეზონის დასრულების შემდეგ, ყოველ გუნდს, ახალბედა პილოტების გამოსაცდელად, სამდღიანი ტესტების ჩატარება შეუძლია. ოღონდ, ეს ტესტები წლის ბოლომდე უნდა ჩატარდეს, ახალბედებს კი ორზე მეტ რბოლაში მონაწილეობა მიღებული არ უნდა ჰქონდეთ.
ზოგ გუნდს უკვე გადაწყვეტილი აქვს, ახალბედას რანგში, რომელ პილოტს მიანდობს თავისი ბოლიდის საჭეს. ზოგი კი ჯერაც ორჭოფობს. მაგალითად, ”უილიამსს” უკვე ყველაფერი გადაწყვეტილი აქვს - ახალბედების ტესტებზე ორი დღით მანქანას გერმანელ ნიკო ჰულკენბერგს ჩააბარებს, ერთი დღით კი ბოლიდზე ფორმულა 2-ის ესპანელ ჩემპიონ ენდი სოუჩეკს დასვამს.
სრულფასოვანი წინასასეზონო ტესტები კი, რომელთა დროსაც პილოტებს ახალი ტექნიკის გამოცდის და მისი სრულყოფისთვის მუშაობის საშუალება მიეცემათ, თებერვალში დაიწყება. ტესტების დღეებად უკვე გამოყოფილია 1-3, 10-13, 16-19 და 25-28 თებერვალი. ტესტების 15 დღის განმავლობაში, თითო გუნდს 15 000 კილომეტრის გავლის უფლება აქვს. ამასთან, ჩემპიონატის მონაწილეებს ტრასის თავისი სურვილისამებრ არჩევის უფლება აქვთ. თუმცა, წინასწარ შეიძლება ითქვას, რომ მათი უმეტესობა ტექნიკის გამოსაცდელად ბარსელონას, ხერესს (ორივე ესპანეთი) და პორტიმაუს (პორტუგალია) აირჩევს.
საერთაშორისო საავტომობილო ფედერაციამ სეზონის მსვლელობისას მხოლოდ ორი გამონაკლისი დაუშვა - გუნდებს რვა ერთდღიანი ტესტის ჩატარების უფლება მიეცათ, რომელთა დროსაც, მხოლოდ სწორ მონაკვეთზე, მათ აეროდინამიკაზე მუშაობის საშუალება ექნებოდათ. მეორეც, სეზონის დასრულების შემდეგ, ყოველ გუნდს, ახალბედა პილოტების გამოსაცდელად, სამდღიანი ტესტების ჩატარება შეუძლია. ოღონდ, ეს ტესტები წლის ბოლომდე უნდა ჩატარდეს, ახალბედებს კი ორზე მეტ რბოლაში მონაწილეობა მიღებული არ უნდა ჰქონდეთ.
ზოგ გუნდს უკვე გადაწყვეტილი აქვს, ახალბედას რანგში, რომელ პილოტს მიანდობს თავისი ბოლიდის საჭეს. ზოგი კი ჯერაც ორჭოფობს. მაგალითად, ”უილიამსს” უკვე ყველაფერი გადაწყვეტილი აქვს - ახალბედების ტესტებზე ორი დღით მანქანას გერმანელ ნიკო ჰულკენბერგს ჩააბარებს, ერთი დღით კი ბოლიდზე ფორმულა 2-ის ესპანელ ჩემპიონ ენდი სოუჩეკს დასვამს.
სრულფასოვანი წინასასეზონო ტესტები კი, რომელთა დროსაც პილოტებს ახალი ტექნიკის გამოცდის და მისი სრულყოფისთვის მუშაობის საშუალება მიეცემათ, თებერვალში დაიწყება. ტესტების დღეებად უკვე გამოყოფილია 1-3, 10-13, 16-19 და 25-28 თებერვალი. ტესტების 15 დღის განმავლობაში, თითო გუნდს 15 000 კილომეტრის გავლის უფლება აქვს. ამასთან, ჩემპიონატის მონაწილეებს ტრასის თავისი სურვილისამებრ არჩევის უფლება აქვთ. თუმცა, წინასწარ შეიძლება ითქვას, რომ მათი უმეტესობა ტექნიკის გამოსაცდელად ბარსელონას, ხერესს (ორივე ესპანეთი) და პორტიმაუს (პორტუგალია) აირჩევს.
No comments:
Post a Comment