”რედ ბულმა” შეიძლება ჰაერსადინარი რბოლაზეც გამოიყენოს
Red Bull may keep F-duct all weekend
28 მაისი
”რედ ბულ რეისინგის” ჰაერსადინარი უფრო რთული სისტემაა, ვიდრე ”მაკლარენისა” და ჯერჯერობით ძნელი სათქმელია, როგორ იმართება ის პილოტის მიერ
...........................................
უკვე ”რედ ბულ რეისინგიც” შეუერთდა იმ გუნდებს, რომლებიც ”მაკლარენის” ინოვაციას, აეროდინამიკურ ჰაერსადინერს იყენებენ. ავსტრიულმა გუნდმა ჰაერსადინარის მისეული ვარიანტი პირველად თურქული დიდი პრიზის თავისუფალ პრაქტიკებზე გამოიყენა და მისით კმაყოფილი დარჩა.
პრაქტიკების შემდეგ, გუნდის ინჟინრები დაწვრილებით ანალიზს ჩაუტარებენ ორივე ბოლიდის მუშაობას და განსაზღვრავენ, რამდენად მომგებიანია ჰაერსადინარი მანქანებისთვის. შემდეგ კი, შესასძლოა, კვალიფიკაციის წინა პრაქტიკაზე, პილოტებმა ამ ჰაერსადინარის გარეშე იასპარეზონ. თუმცა, ესეც მხოლოდ მონაცემების უკეთ შესადარებლად გაკეთდება.
”რედ ბულის” შეფი ქრისტიან ჰორნერი ამბობს, რომ ისტანბულ პარკის სწორ მონაკვეთებზე, ჰაერსადინარით სოლიდური უპირატესობის მოპოვებაა შესაძლებელი. ამასთან, დასძენს, რომ მისმა გუნდმა, ეს ელემენტი შეიძლება კვალიფიკაციასა და რბოლაზეც გამოიყენოს:
”ჩვენთვის მთავარი ისაა, რომ ”მაკლარენის” და დანარჩენების წინ ვიყოთ. აქაურ ტრასას ყველაზე კარგად ”მერსედესის” ძრავები მიესადაგება. განსაკუთრებით საგრძნობი კი ეს ბოლო სექტორის აღმართშია. ასე რომ, გარანტირებული არაფერი გვაქვს. ჯერჯერობით, ჰაერსადინარით კმაყოფილები ვართ - ის ისე მუშაობს, როგორც მილში და სიმულატორებზე გამოცდისას. გარდა ამისა, პრაქტიკების დროს ბევრი მონაცემი შევაგროვეთ, რომლებსაც გავაანალიზებთ და დავადგენთ, იქნებ ჯერ ამ ელემენტის გამოყენება ნაადრევია და სჯობს, კაბადურ რბოლამდე კიდევ ერთხელ დავხვეწოთ”.
ჰორნერი დასძენს, რომ გაოცებულია იმით, თუ რამდენად ოპერატიულად შესძლო მისმა გუნდმა ჰაერსადინარის შემუშავება და აეროდინამიკური მილის გამოყენებით დახვეწა. თუმცა, თუ დადგინდა, რომ ის სათანადო უპირატესობას არ იძლევა, მაშინ რბოლისას მის გამოყენებას აზრი არ ექნება.
No comments:
Post a Comment